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  • 斯柯达的“六年之痒”

    时间:2019-08-13

  •   这是一个“望山跑死马”的年代。年销接近2000万辆的汽车市场,让每一个汽车品牌都为之疯狂,并狂飙突进。其中,近年来快速发展的大众品牌最为激进,在其2018战略中,中国市场的年销量将达到400万辆。

      7月9日,随着一辆昕锐缓缓驶下上海大众汽车仪征分公司总装生产线,上海大众斯柯达品牌迎来了第100万辆轿车的下线。“今天对斯柯达品牌来说是一个重要的日子。”上海大众董事总经理张海亮在下线年推出首款战略车型以来,上海大众斯柯达以3年3款战略车型的步伐相继推出明锐、晶锐、昊锐,初步搭建起覆盖A0、A和B级车市场的产品架构。今年4月,上海大众斯柯达第4款战略车型Rapid昕锐也正式上市,进一步完善了斯柯达品牌的产品架构,实现对细分市场更为全面的覆盖。

      昕锐的加入,对于已经3年没有新车的斯柯达来说有着重要的转折意义。在过去6年里,斯柯达品牌仅有明锐、昊锐和晶锐三款车型,而且从2007年就上市的明锐至今还没有换代。相比之下,同门兄弟上海大众这6年里的改款和全新车型多达十余款。在这个产品为王的年代,只有斯柯达的人才知道,这100万辆来得有多么不容易,同时,对于这个来自捷克的古老品牌又意味着什么。

      由于没有新产品,斯柯达在过去3年里重点致力于品牌建设,树立了热爱生活和高性价比德系车的品牌形象。正是在品牌上的投入,让斯柯达在过去两年低迷的市场环境里,保持着跑赢市场的增幅。2011年,斯柯达共实现销量22万辆,同比增幅超过10%;2012年,斯柯达在国内市场销售23.6万辆,同比增长7.1%,占全球销量的四分之一。

      然而,这样的增幅,并不是斯柯达愿意看到的。“中国通”、斯柯达全球总裁范安德早在去年就发誓要在2018年把斯柯达的销量提高到150万辆以上,其中中国占据50万辆,这一目标,与中方不谋而合。上海大众销售公司总经理贾鸣镝在4月上海车展接受记者采访时也表示,2015年,斯柯达预期达到上海大众总产能的四分之一,2018年将达到三分之一。按照上海大众2018年年产200万辆的目标计算,斯柯达的份额将达到60万辆。

      要想实现这个目标,没有新产品是不足以支撑的。据悉,除了昕锐之外,备受中国消费者期待的Yeti也将于年内国产上市。据悉,目前通过进口销售的Yeti轴距为2578mm,搭载1.8TSI发动机,其最大输出功率为112kW,峰值扭矩为250Nm,0~100km/h加速时间为9秒。有消息称,国产后斯柯达Yeti轴距将加长60mm,达到2638mm。动力上,除了将搭载1.8TSI发动机外,还会增加1.4TSI发动机,匹配6速DSG变速器。

      在国内SUV市场高烧不退、途观和福特翼虎都加价销售的情况下,Yeti的引进,将在很大程度上提升斯柯达品牌的市场知名度和销量。再加上已经上市的昕锐和昊锐旅行版等进口车,斯柯达今年的市场预期是在去年的基础上增长30%。

      “上海大众将从5月中下旬启动进口车销售,前期将先导入欧版的Yeti和昊锐的旅行车。今年计划优选50家左右的经销商做进口车业务。”贾鸣镝表示,在越来越多的产品国产化以后,进口车充当的更多是“探路石”的作用。“中外双方都希望通过进口车销售的信息反馈,来更多了解中国客户对斯柯达产品的需求信息,以便确定下一步的国产车型。”

      看起来,已经度过“六年之痒”的斯柯达,终于完成了双方的磨合,为2018战略目标冲刺。

      这是一个“望山跑死马”的年代。年销接近2000万辆的汽车市场,让每一个汽车品牌都为之疯狂,并狂飙突进。其中,近年来快速发展的大众品牌最为激进,在其2018战略中,中国市场的年销量将达到400万辆。

      7月9日,随着一辆昕锐缓缓驶下上海大众汽车仪征分公司总装生产线,上海大众斯柯达品牌迎来了第100万辆轿车的下线。“今天对斯柯达品牌来说是一个重要的日子。”上海大众董事总经理张海亮在下线年推出首款战略车型以来,上海大众斯柯达以3年3款战略车型的步伐相继推出明锐、晶锐、昊锐,初步搭建起覆盖A0、A和B级车市场的产品架构。今年4月,上海大众斯柯达第4款战略车型Rapid昕锐也正式上市,进一步完善了斯柯达品牌的产品架构,实现对细分市场更为全面的覆盖。

      昕锐的加入,对于已经3年没有新车的斯柯达来说有着重要的转折意义。在过去6年里,斯柯达品牌仅有明锐、昊锐和晶锐三款车型,而且从2007年就上市的明锐至今还没有换代。相比之下,同门兄弟上海大众这6年里的改款和全新车型多达十余款。在这个产品为王的年代,只有斯柯达的人才知道,这100万辆来得有多么不容易,同时,对于这个来自捷克的古老品牌又意味着什么。

      由于没有新产品,斯柯达在过去3年里重点致力于品牌建设,树立了热爱生活和高性价比德系车的品牌形象。其中含有的褐藻酸钠、海带淀粉等有降脂、降压功效。香港天机八大正是在品牌上的投入,让斯柯达在过去两年低迷的市场环境里,保持着跑赢市场的增幅。2011年,斯柯达共实现销量22万辆,同比增幅超过10%;2012年,斯柯达在国内市场销售23.6万辆,同比增长7.1%,占全球销量的四分之一。

      然而,这样的增幅,并不是斯柯达愿意看到的。“中国通”、斯柯达全球总裁范安德早在去年就发誓要在2018年把斯柯达的销量提高到150万辆以上,其中中国占据50万辆,这一目标,与中方不谋而合。上海大众销售公司总经理贾鸣镝在4月上海车展接受记者采访时也表示,2015年,斯柯达预期达到上海大众总产能的四分之一,2018年将达到三分之一。按照上海大众2018年年产200万辆的目标计算,斯柯达的份额将达到60万辆。

      要想实现这个目标,特码天机而这一切的背后都掩不住即将没有新产品是不足以支撑的。据悉,除了昕锐之外,备受中国消费者期待的Yeti也将于年内国产上市。据悉,目前通过进口销售的Yeti轴距为2578mm,搭载1.8TSI发动机,其最大输出功率为112kW,峰值扭矩为250Nm,0~100km/h加速时间为9秒。有消息称,国产后斯柯达Yeti轴距将加长60mm,达到2638mm。动力上,除了将搭载1.8TSI发动机外,还会增加1.4TSI发动机,匹配6速DSG变速器。

      在国内SUV市场高烧不退、途观和福特翼虎都加价销售的情况下,Yeti的引进,将在很大程度上提升斯柯达品牌的市场知名度和销量。再加上已经上市的昕锐和昊锐旅行版等进口车,斯柯达今年的市场预期是在去年的基础上增长30%。

      “上海大众将从5月中下旬启动进口车销售,前期将先导入欧版的Yeti和昊锐的旅行车。今年计划优选50家左右的经销商做进口车业务。”贾鸣镝表示,在越来越多的产品国产化以后,进口车充当的更多是“探路石”的作用。“中外双方都希望通过进口车销售的信息反馈,来更多了解中国客户对斯柯达产品的需求信息,以便确定下一步的国产车型。”

      看起来,已经度过“六年之痒”的斯柯达,终于完成了双方的磨合,为2018战略目标冲刺。

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